Тюнинг двигателя ВАЗ
Каковы основные преимущества и последствия чип-тюнинга Приоры — автомобиля, завоевавшего солидную популярность, в том числе и в молодежной среде? По своим характеристикам и возможностям Лада Приора признается многими отечественными и зарубежными автомобилистами близкой к моделям импортного автопрома. В автомобиль встроен кондиционер, удобные сидения, а двигатель работает относительно тихо и мягко.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Тюнинг ВАЗ, автотюнинг. Тюнинг ДВС. Доброго времени суток, дорогие друзья. Быть может такую тему уже обсуждали , но вот у меня есть пара вопросов: 1. Хочу снять со стокового двигателя hp.
- Тюнинг Лада Приора седан
- Экономьте до 1,5 литра на километров благодаря нашему решению, которое улучшает экономичность и снижает расход топлива.
- В марте года с конвейера сошло чуть более тысячи седанов Priora, 21 апреля года начались продажи.
- Телефон или почта.
- Параметры прибавки к мощности при чип-тюнинге ВАЗ(Lada) Priora 1.6
- Тюнинг двигателя — наиболее серьезный и ответственный этап в тюнинге автомобиля. Серийные автомобиля оснащаются серийными двигателями, имеющими усредненные характеристики, максимально подогнанные под некоего среднестатистического потребителя.
- Годы выпуска — — наши дни Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапанов на цилиндр — 4 Ход поршня — 75,6мм Диаметр цилиндра — 82мм Степень сжатия — 11 Объем двигателя приора — см. Мощность двигателя лада приора — 98 л.
- Заказать обратный звонок.
- Цены на чип-тюнинг и другие услуги
- Лада Приора представляет собой очень глубокий рестайлинг предшественницы - десятого семейства. Плавный и приятный дизайн, современная светотехника, отличный интерьер, разработанный с участием итальянских дизайнеров, подушки безопасности - все это и многое другое позволило Приоре иметь высокий уровень оснащённости, комфорта и безопасности.
- Что нужно сделать с Ладой Приора, чтобы она поехала быстро?
- Не устраивает динамика Priora?
Логин Запомнить. Любой серийный легковой автомобиль является неизбежным продуктом множества компромиссов. Конструкторам приходится решать взаимоисключающие задачи: сделать автомобиль прочным, надежным, красивым, экономичным и при этом недорогим, удобным в сборке, максимально адаптированным к существующему набору узлов и агрегатов. Если на Западе эти задачи решаются качественно, оперативно и разновариантно, то в российских реалиях выпуск нового двигателя или модернизированной подвески становится событием, сравнимым по резонансу с полетом человека на Марс.
