Простой коммутатор зажигания
Схема транзисторной системы зажигания Категория: Авто. Чем удобнее всего паять? Паяльником W. Паяльной станцией.
Цепь управления коммутатора включает в себя датчик импульсов и соединительный провод. При проворачивании коленчатого вала стартера напряжение исправного датчика будет показывать от нескольких вольт переменного напряжения до нескольких десятков вольт. Вольтметр подключается между корпусом автомобиля и центральной жилой провода, подходящего к разъему датчика. При неисправном датчике импульсов стрелка вольтметра будет показывать нулевое напряжение.
Этот коммутатор можно установить практически на любой отечественный автомобиль с классической системой зажигания большинство автомобилей «Москвич», «Иж» и «Жигули» до года выпуска. Преимущества, которые дает транзисторный коммутатор, в отличие от механического, общеизвестны. Контакты прерывателя перестают подгорать и подвергаться эрозии, так как через них протекает значительно меньший ток. Отпадает необходимость в их периодической регулировке. Увеличивается мощность искры, улучшается поджиг смеси. Двигатель работает более равномерно, и мощнее, особенно на низких оборотах.
Похожие статьи
- Кухня обои фото дизайн 2024 - Дизайн маленькой кухни: кухня в хрущевке Школа ремонта, ремонт своими
- Ремонт фольксвагена гольф 2 - VW Golf 2/ Jetta руководство по ремонту и эксплуатации
- Ремонт стиральных машин samsung wf своими руками - Устройство и ремонт стиральных машин Samsung
- Архитектура дизайн загородного дома - Архитектура Фото дизайна интерьера и идеи для ремонта на HQROO